——瑞安市海洋与渔业局渔政船艇参与救助纪实

     2010年6月13日晚上19时50分，我市停泊在东山渔港码头附近的40多艘渔船因为风浪原因发生了锚绳断裂事故，由于当时正是涨潮时分，40多艘渔船形成2000多吨的庞然大物冲向104国道主干道的飞云江大桥，情况十分危急。

当日晚上20时许，我局执法船队值班人员在渔政码头看见东山渔港码头方向有一排渔船随涨潮漂向飞云江大桥。值班人员随即意识到事情的严重性，于是马上逐级向执法大队、局领导报告情况，与此同时大队、局领导也接到在东山渔港码头渔船老大的求助报告，确认有40多艘渔船锚缆断裂发生了走锚事故。局领导当即指令相关站队迅速启动海上应急救助预案，争分夺秒投入救助战斗。

20时20分，船队、执法大队和局安全办主要负责人相继赶到渔政船码头指挥救助。在赶往渔政船码头的途中，局安全办、局渔船信息监控中心同志先后联系了走锚渔船老大和其所挂靠的渔业公司要求迅速组织人员前来控制渔船，防止渔船与飞云江大桥发生正面碰撞；同时及时向边防和海事部门发出求助信息，请求他们出动船艇联合实施救助，边防和海事部门接到信息后，也迅速出动了救助。

20时30分，接到出动救助命令的渔政船员全部集合完毕，启动渔政船艇前往漂浮渔船处查看情况并想方设法控制险情。此时，失控渔船已经漂移至渔政船码头附近，离飞云江大桥不到千米，公安部门下令对飞云江大桥进行了交通管制。

21时20分，因为飞云江潮水涨势很急，有二十多艘渔船连带在一起漂到离大桥不到20米处了，还有3艘渔船已经被潮水推上靠在飞云江大桥拼宽工程的栈桥下了。这些渔船都是因为船长和船员住的比较远，或者一时联系不到，而没有在第一时间赶来。为此，渔政船艇决定运送渔船船组组长先行上去帮忙稳定船位。

22时，通过各方共同努力，离飞云江大桥最近的二十多艘渔船老大终于联系上了，他们陆续赶到渔政码头通过渔政船艇接送到各自渔船上，随后启动渔船动力，控制船位，驶回锚泊地点。

至23时，除了3艘被潮水推上靠在飞云江大桥拼宽工程的栈桥下的渔船，需要待潮水平稳或落潮时，方能离开外，其它渔船都已经安全返回锚泊地。

23时40分，最后3艘渔船也借助潮水安全返回锚泊地。至此，持续了将近4小时的紧张救助行动划上了圆满的句号，一场船毁桥损的危机被成功化解。

在20时30分—23时40分期间，中国渔政33411船、33412船、33405-2艇在边防和海事部门的积极配合与共同努力下，井然有序地投入救助工作，顺利完成救助使命，往返码头和渔船间30多航次，接送渔船老大和相关人员50多人次，再次向党和人民交上了一份满意的答卷。